这四艘被李鸿章命名为“摄远”、“鸿远”、“抚远”与“吉远”号的四艘舰在建成时的基本数据稍有差别，以“摄远”号为准，标准排量为一万零八百吨、满载排量为一万二千四百吨，舰长一百二十八五米、标准排量时线长度为一百一十九二米，标准吃七四米、最大吃七七米，备六门三百零五毫米（德国标准，如果照英国标准就是三百毫米）三十倍径主炮、八门一百五十毫米副炮、四门三十七毫米转式机炮，三鱼雷发，另载两艘鱼雷艇，炮塔的最大装甲厚度为三百毫米、侧舷为二百八十毫米、司令塔为三百二十毫米，备八座锅炉、两台三胀往复式蒸汽机、最大功率九千八百力，双轴双浆推，最大航速十六节。

冯承乾的超前光，最大限度的保存了帝国海军的资产。

论能，这四艘舰在远东地区绝对是首屈一指，即便放全球，也非常先。

八月初，冯承乾向腓特烈三世提了设计图纸，并且通报了大清官员。

照冯承乾的要求“腓特烈大帝”号在设计的时候，就以三联装三百毫米舰炮、或者是双联装三百五十毫米舰炮为准。结果“腓特烈大帝”号的长度达到一百三十二米，吃度增加了零二米，排量增加了一千五百吨，锅炉减少到六座，推系统输功率仅有八千四百力，战舰的最大航行速度仅有十二节。为了降低排量，副炮减少到四门，其他武备也有所降低。

拿到设计书之后，李鸿章极为满意，立即就批准了建造订单，并且准许帝国外在青岛设立劳工招募。

“摄远”四舰在两年后就付给大清海军，而“腓特烈大帝”号足足建造了三年，直到一**三年才正式服役。到这个时候，还有四艘战舰正在建造之中。帝国海军不急不忙的扩军速度，产生了很大的麻痹效果。

当时，存在两设计图纸，一针对大清，一针对帝国海军。

“青岛”这个称呼也首次现在了官方文件上。

问题是，工程师提的方案，得到了大清官员的认可。

当时，故意压缩能指标，也对帝国大有裨益。

以当时的情况来看，确实起到了这样的效果。

这么，就是为了在建造过程中修改设计。

以当时的光来看，这确实是问题。

以当时的指标来看，针对大清的设计方案更加先，也更加合理。

相对而言，冯承乾为帝国海军量打造，后来由腓特烈三世命名为“腓特烈大帝”号的铁甲舰就没这么耀夺目了。

腓特烈三世没有详细过问，只是让冯承乾看着办，别把事情搞砸就行了。这也难怪，腓特烈三世并不了解海军。

只是，谁也不能否认“腓特烈大帝”号是帝国迈海军国的第一步。

让英国认为帝国造不能先的战舰，才能让英国放松警惕。

在任何人看来，速度如此慢的战舰，本没有用武之地。

没有一一滴的积累，帝国海军绝不可能发展壮大。

冯承乾不得不接受现实，只是耍了个手段，即让威廉港造船厂加来，负责为帝国海军建造首舰，只是刻意减慢建造度，让这艘战舰最后完工，而为大清建造的四艘则提前完工。

十多年后“腓特烈大帝”号行了第一次全面改装，换上了细锅炉与蒸汽机，动力系统的输功率提到了二万四千力，航速一下提到了二十四五节，达到第一批战列巡洋舰的标准。在换上了双联装三百五十毫米四十五倍径主炮之后“腓特烈大帝”号依然是一艘能大的战舰。

后来，很多人都认为“腓特烈大帝”号开创了一个全新的时代。只是大分史学家依然认为“腓特烈大帝”号算不上是真正意义上的战列舰，因为这艘战舰在建成时，采用的仍然是短倍径三百毫米主炮，往复式蒸汽机，在能上与后来建成的战列舰有很大差距，即便改之后，也难以充当战列舰。

只是谁能想到，十多年后，在“摄远”等四舰相继成为历史之后“腓特烈大帝”号不但还在服役，而且焕发第二？

双联装三百五十毫米炮，从而最大限度的提升战舰的服役年限。

要知，最关心帝国海军的正是英国。如果帝国建造了能大的主力舰，肯定会刺激英国建造新式战舰，英德海军军备竞赛就会在帝国还没完成准备的情况下开始，帝国获胜的希望将更加渺茫。