在这情况下，如果昌江汽车厂能够和标准机械工业集团这个汽车零件龙生产企业行兼并重组，无疑可以把昌江省的汽车产业整合在一起，让昌江的汽车产业一个全新的阶段。(未完待续)

目前昌州工业产值中，汽车及汽零件产业占到35%，而航空及相关产业占到25%，偌大的汽车产业中，汽车整车生产却只有一个相当可怜而尴尬的昌江汽车厂，而且还是被合作方视为肋的所在，这对于昌州市乃至昌江省来说都是一个难以接受的现实。

这情况下寻找一个突破也就顺理成章那个了。

“但愿吧。”岳霜婷坐下，喝了一，然后拿起一片面包，放在嘴里细细咀嚼着“今年宋州肯定会超过昌州，所以现在昌州市里压力还是很大，在产业导向上，市里边也在积极筹划，汽车产业已经确定为我们昌州的主导产业，嗯，你大哥的标准机械工业集团已经被列为全市重扶持的十家企业之一，据说省里和市里边有意要促成标准机械和昌江汽车份有限公司的兼并重组。”

“哦？”陆为民略吃惊，他知昌江汽车厂状况不好，但是好歹也是持牌的，这年要汽车整车生产领域没那么简单的，不仅仅是资金问题，而且更关乎从国家层到地方政府的利益博弈，像标准机械这本是靠汽车件起家的民营企业来说，要掺和到这里边去，陆为民还真有些不太看好“你听谁说的？”

事实上昌州的汽车产业被人看一最初并非源于昌江汽车厂，而是昌州经开区内不断蓬发展的汽件产业，而在昌州经开区内全面开的汽件产业里标准机械工业集团则毫无意外的是其中的龙，现在标准机械工业集团已经在经开区内拥有三家独资企业，同时还有两家与其他企业合经营的企业，堪称昌州汽件产业中的无霸。

但是仅仅一个航空产业还不足以支撑起偌大一个昌州市，而近年来不断发展的汽车产业就成了另外一个选择项。

昌州汽零件产品主要供应长三角地区和长江中上游的武*汉——十*堰、重*庆，其中上汽大众、上汽通用、南汽、长安、东风汽车、奇瑞均是主要用，现在昌州汽零件企业正在积极攻城略地，开拓北方市场，尤其是长的一汽大众、北*京现代、沈*华晨、天*津一汽也都逐渐成为昌州汽零件企业们的客，昌州汽件产业的下一步的目标就是在巩固长江域的市场之后，要一步拓展在北方的市场，力争要在北方市场占据一席之地。

陆为民沉不语，对于昌州来说，要确立今后的主导产业的确是一个没有太多选择项的问题，即便是有着先知先觉的陆为民，也觉得昌州目前最值得培育的是航空产业，195厂和昌发集团这两个中航集团的主打企业是最好的基础平台，而陆为民起到了引导作用的大飞机工程中，195厂和昌发集团都名列其中。

标准机械工业集团这几年几乎是一直于一爆炸式的增长，几年间就迅速形成了一个庞大的汽产业集团，而且标准机械工业集团和华民集团又有着千丝万缕的联系，而华民集团又是民生银行的第一大东，无论是在产业实力上还是资本实力上都有着其他企业所不备的优势，而且在标准机械工业集团的带动下，围绕着标准机械工业集团在昌州经开区形成了一个多达近百家的汽车零件生产企业集群，几乎涵盖了汽车生产的每个环节。

间的快速发展期吧。”陆为民。

昌江省乃至昌州市本就对昌江汽车厂的情况不太满意，一直希望昌江汽车厂能够有所变化和突破，但是这么多年来，昌江汽车厂依然是这要死不活的模样，得省市两级格外郁闷，见得北边的奇瑞汽车异军突起，而东边的吉利汽车也一样风起云涌，更不用说东边沪上的合资霸主们和西边鄂省的东风汽车，这大落差让省市两级主要领导都很有儿接受不了。

“前段时间省发改委主任陪国家发改委一位副主任到昌江汽车厂调研，茅市长也参加了，无意间听到的，虽然没有明确提到标准机械，但是我听了他们谈论，除了标准机械，没有哪家符合条件。”岳霜婷。